Quién va, cuándo y con qué furgoneta
En la mayoría de los talleres esto vive en la cabeza de una persona y en una pizarra que se borra los viernes. Funciona hasta que esa persona está de vacaciones o hasta que dos montajes coinciden y las dos furgonetas están cogidas. En Fita el reparto del equipo es una rejilla que se arrastra: los choques salen en rojo en el momento de crearlos, no el día del montaje.
El cuello de botella no es el taller: es quién puede ir
Se aceptan obras mirando si hay hueco en la nave, y el límite real es cuánta gente puede montar a la vez y con cuántos vehículos. Cuando eso no está escrito en ningún sitio, la respuesta a «¿podemos coger esta obra para la semana del 12?» es una intuición. A veces sale bien y a veces se descubre el lunes por la mañana, con el cliente esperando y un operario en dos sitios.
Dos obras, un operario
Nadie lo hace a propósito: se planifican en momentos distintos y el choque no aparece hasta que llega el día.
La furgoneta que no está
El montaje está planificado, el equipo asignado y el vehículo se lo ha llevado otra obra. Se resuelve a las siete de la mañana con dos llamadas y un viaje de más.
La capacidad no se puede consultar
Saber si el mes que viene cabe otra obra requiere reunir a tres personas. Así que se contesta que sí y ya se verá.
Una rejilla que se arrastra y que avisa
Una fila por persona y por vehículo
Los días en columnas y el trabajo en barras. De un vistazo ves quién está ocupado esta semana y quién tiene hueco, sin abrir nada.
Se mueve y se estira arrastrando
Cambias el día arrastrando la barra a un lado y la duración estirándola por el borde. Es la operación que se hace veinte veces al día, así que tiene que costar un gesto.
Pasar el trabajo a otro compañero
Arrastrando la barra hacia arriba o hacia abajo cambia de persona. Si un operario cae de baja, su semana se reparte entre los demás sin volver a crear nada.
Los choques salen en rojo al momento
Si una persona acaba con dos trabajos el mismo día, las dos barras se marcan y aparece el aviso. No se impide: a veces el solape es a propósito. Pero se ve.
El vehículo va con la salida
Cada salida a obra puede llevar su vehículo, y el vehículo tiene su propia fila con las salidas que lo usan. Un montaje planificado sin furgoneta genera un aviso y una tarea, porque es un problema que solo se ve el día que revienta.
Coche compartido, sin falsas alarmas
Dos equipos que van juntos en el mismo vehículo no son un conflicto. El programa lo distingue en lugar de pintarlo en rojo cada vez.
Sincronizado con el Gantt
Asignar gente a una fase desde el Gantt aparece en la rejilla, y mover a alguien en la rejilla se ve en el Gantt. Es la misma información, no dos planificaciones que hay que mantener a mano.
Cuánta obra cabe de verdad
Con el reparto del equipo escrito, la capacidad deja de ser una intuición. El panel de inicio enseña la carga de las próximas semanas y las alertas del día: qué obra va con retraso, qué oferta lleva demasiados días sin respuesta, qué margen se ha caído por debajo del mínimo. La pregunta que contesta no es «¿cómo vamos?», sino «¿a quién llamo hoy?».
Panel configurable
Los widgets se colocan donde quieras y cada usuario tiene el suyo. Dirección y jefe de obra no necesitan mirar lo mismo.
Modo pantalla del taller
Una vista a pantalla completa, en oscuro, para dejar en un monitor del taller con el trabajo de la semana.
Calendario propio
Tus días laborables y tus festivos. Todas las fechas y toda la capacidad los respetan, sin contar sábados que nadie trabaja.
La semana del taller
Personas y vehículos en filas, el trabajo en barras y los choques marcados en rojo.
El panel de inicio: alertas del día, obras en curso y la capacidad de las próximas semanas.
Dudas
No hace falta: puedes planificar a gente que no tiene usuario. Los que sí lo tienen pueden ver su semana y apuntar sus horas al cerrar una fase, que es lo que hace que el coste real sea real.
No. El taller ve el trabajo, las fechas y el material; los precios, los márgenes y los costes por hora quedan fuera de su alcance. No es una preferencia que se pueda desmarcar por error: el programa les niega esos datos.
Sí. Una subcontrata se planifica como un recurso más, con sus días ocupados. Lo que interesa es saber cuándo está comprometida y cuándo no, igual que con la gente de casa.
Cualquier recurso que se pueda ocupar sirve: una plataforma elevadora, una máquina que solo hay una, una sala de acabados. Se planifica igual y avisa igual si se pide dos veces a la vez.
Con qué se conecta
Proyectos y Gantt
Las actividades que se reparten entre el equipo son las fases de la obra. Las dos pantallas están sincronizadas.
Control de costes
Las horas de cada operario, a su coste por hora, son la otra mitad del coste real de la obra.
Compras
Que el material esté en la obra el día que va el equipo, y no dos días después.
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